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主動(dòng)化立體庫(kù)體系優(yōu)勢(shì)

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主動(dòng)化立體庫(kù)體系優(yōu)勢(shì)

發(fā)布日期:2018-04-03 作者: 點(diǎn)擊:

新工廠規(guī)劃中,在庫(kù)房的裝備上,是選用傳統(tǒng)的貨架+人工的庫(kù)房體系,仍是選用自動(dòng)化立體庫(kù)的體系,許多時(shí)分,從表面上看,出資上千萬(wàn)的立體庫(kù)僅僅把以往庫(kù)房幾十號(hào)作業(yè)人員給干掉了,或僅僅是釋放了一些空間,節(jié)省了一些土地面積,從財(cái)政算法的出資酬報(bào)期上,較難算出相應(yīng)的酬報(bào)年限。本文從物流運(yùn)作的視點(diǎn),指出主動(dòng)化立體庫(kù)體系的幾大直接優(yōu)勢(shì)。

自動(dòng)化立體庫(kù)

一、 庫(kù)存處理

經(jīng)過(guò)WMS信息體系的處理以及全機(jī)械的操作,可確保嚴(yán)峻的先進(jìn)先出,實(shí)時(shí)可視化的庫(kù)存數(shù)據(jù),可防止過(guò)期的庫(kù)存。按傳統(tǒng)庫(kù)房一般3%~5%的庫(kù)存差異,運(yùn)用自動(dòng)化立體庫(kù)體系,這部分差異庫(kù)存從財(cái)政視點(diǎn)上就可以轉(zhuǎn)換為現(xiàn)金流。從庫(kù)房視點(diǎn),物流人員也不必每個(gè)月花1~2天來(lái)盤(pán)點(diǎn),找出這一類差異庫(kù)存了。

庫(kù)房也可對(duì)各類物料進(jìn)行一個(gè)安全庫(kù)存定義,當(dāng)?shù)诌_(dá)安全庫(kù)存時(shí),體系可主動(dòng)預(yù)警補(bǔ)貨,然后下降庫(kù)存供應(yīng)缺少的風(fēng)險(xiǎn)。

二、 精準(zhǔn)配送

出產(chǎn)物流企業(yè),精準(zhǔn)配送是指,把準(zhǔn)數(shù)的物料準(zhǔn)時(shí)地送到精確的地址。三個(gè)準(zhǔn)缺一不可,傳統(tǒng)做法是需求投入許多的倉(cāng)儲(chǔ)人力進(jìn)行分裝,分揀,齊套,由于有人工的參加,即便在完善的配送流程下,也難以徹底確保配送的徹底精準(zhǔn)性。流水線的產(chǎn)出遵從的是木桶效益,一個(gè)工位的物料被影響,整條線的產(chǎn)出就受到了影響。而主動(dòng)化物流,大大下降了這種由于人工配送而構(gòu)成的待料風(fēng)險(xiǎn)。

三、 安全高效

現(xiàn)有企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的轉(zhuǎn)移東西主要為叉車,液壓轉(zhuǎn)移車,牽引車等。叉車只適合在人較少的會(huì)集存儲(chǔ)區(qū)域運(yùn)用。而轉(zhuǎn)運(yùn)到人員布滿的出產(chǎn)區(qū)域,有必要換用其他相對(duì)安全的轉(zhuǎn)移東西,中心必定增加轉(zhuǎn)運(yùn)斷點(diǎn)。許多企業(yè)用叉車直接配送物料,叉車事端也層出不窮。而運(yùn)用ASRS體系,轉(zhuǎn)移設(shè)備可以直接與存儲(chǔ)體系對(duì)接,更加安全高效。

四、 質(zhì)量操控

在制造企業(yè),許多質(zhì)量問(wèn)題,并不是來(lái)料不良和出產(chǎn)進(jìn)程的問(wèn)題,而是物料在接收后未按要求存放或是在轉(zhuǎn)運(yùn)進(jìn)程中遭到人工粗野操作。而自動(dòng)化運(yùn)送可以防止這類問(wèn)題,行進(jìn)產(chǎn)質(zhì)量量。

五、 企業(yè)形象

許多企業(yè)仍是重出產(chǎn)輕物流。比方出產(chǎn)車間現(xiàn)已運(yùn)用的是國(guó)際搶先的出產(chǎn)設(shè)備,但物料轉(zhuǎn)移仍是Z原始的肩挑背扛,與企業(yè)本身形象嚴(yán)峻不符。而一自主動(dòng)化的物流設(shè)備,在節(jié)省面積,削減人工的基礎(chǔ)上,也能極大的行進(jìn)企業(yè)本身形象,在劇烈的作業(yè)競(jìng)賽中鋒芒畢露。


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