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穿梭車和agv的區(qū)別

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穿梭車和agv的區(qū)別

發(fā)布日期:2024-11-11 作者: 點擊:

穿梭車和AGV(Automated Guided Vehicle,自動導引車)都是在物流倉儲等領域廣泛應用的自動化設備,但它們之間存在著多方面的區(qū)別:

一、運行軌跡與導航方式

穿梭車:

穿梭車通常是在固定的軌道上運行,比如在貨架之間鋪設的軌道系統(tǒng)。它沿著這些既定的軌道做往復運動,實現(xiàn)貨物在不同貨位之間的搬運。

其導航方式較為簡單直接,依據(jù)軌道的鋪設路徑來確定行駛方向,一般不需要復雜的定位和導航系統(tǒng)來實時規(guī)劃路線。

穿梭車

AGV:

AGV的運行軌跡則更加靈活多樣。它可以在相對開闊的平面空間內(nèi)自由行駛,能夠根據(jù)預設的程序和實時的任務需求,自主規(guī)劃行駛路線,繞過障礙物等。

導航方式豐富,常見的有電磁導航、激光導航、視覺導航等。例如激光導航的AGV,通過安裝在車身的激光傳感器對周圍環(huán)境進行掃描,獲取環(huán)境信息并與預設的地圖進行比對,從而確定自身位置和規(guī)劃下一步的行駛路線。

二、應用場景

穿梭車:

主要應用于密集存儲型的貨架系統(tǒng),如自動化立體倉庫中的穿梭式貨架。它能夠在貨架的巷道內(nèi)穿梭,完成貨物的存取操作,特別適合于貨物品種相對固定、存儲密度要求較高的場景。

常用于倉庫的存儲區(qū),直接服務于貨物的存儲和提取環(huán)節(jié),提高倉庫的空間利用率和貨物存取效率。

AGV:

AGV的應用場景更為廣泛。除了在倉庫內(nèi)參與貨物搬運,還可以在生產(chǎn)車間等多個環(huán)節(jié)發(fā)揮作用。

例如在生產(chǎn)車間,AGV可以將原材料從倉庫搬運到生產(chǎn)線,再將成品從生產(chǎn)線搬運到的包裝或暫存區(qū)域;AGV可以負責將不同訂單的貨物從分揀區(qū)搬運到發(fā)貨區(qū)等。

三、承載能力與速度

穿梭車:

一般來說,穿梭車的承載能力相對固定,主要取決于其設計規(guī)格和軌道系統(tǒng)的承載能力。通常它能夠承載一定重量范圍內(nèi)的貨物,常見的承載量在幾百公斤到數(shù)噸不等。

其運行速度也相對穩(wěn)定,在軌道上運行時速度有一定限制,一般不會太快,主要是為了確保在軌道上運行的安全和穩(wěn)定,避免脫軌等情況發(fā)生。

AGV:

AGV的承載能力因車型不同而有較大差異。有小型的AGV只能承載幾十公斤的輕型貨物,用于搬運一些小型零部件等;也有大型的AGV能夠承載數(shù)噸甚至更大重量的貨物,可搬運大型設備、重型原材料等。

速度方面,AGV根據(jù)任務需求和運行環(huán)境的不同,速度可快可慢。在較為空曠、安全條件較好的區(qū)域,AGV可以以較高的速度行駛,以提高工作效率;但在人員密集、障礙物較多的區(qū)域,則會適當降低速度,確保運行安全。

四、系統(tǒng)復雜性與成本

穿梭車:

穿梭車系統(tǒng)相對來說較為簡單,主要由穿梭車本體、軌道系統(tǒng)、貨架等構成。其控制系統(tǒng)主要是圍繞著穿梭車在軌道上的運行進行設計,功能相對單一。

從成本角度來看,穿梭車及其配套系統(tǒng)的成本一般相對較低。因為其軌道系統(tǒng)是固定的,不需要復雜的導航和路徑規(guī)劃設備,所以在設備采購、安裝和維護等方面的成本相對可控。

AGV:

AGV系統(tǒng)則要復雜得多。除了AGV車輛本身,還需要配備復雜的導航系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、調(diào)度系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)需要相互配合,才能實現(xiàn)AGV的自主運行、任務分配和路徑規(guī)劃等功能。

成本方面,AGV由于其高度的自動化和復雜的系統(tǒng)構成,其采購、安裝和維護成本通常要比穿梭車高得多。尤其是一些采用先進導航技術如視覺導航的AGV,其設備本身以及配套的軟件系統(tǒng)都較為昂貴。

穿梭車和AGV各有特點,在不同的物流倉儲及生產(chǎn)環(huán)境下都能發(fā)揮重要作用,企業(yè)可根據(jù)自身的具體需求和應用場景來選擇合適的自動化設備。


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